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　　中央門和東站班線全搬來
　　公共交通換乘優惠8月1日起實施
　　中央門長途汽車站和長途汽車東站，何時搬遷至小紅山？繞城公路收費站，到底用哪種搬遷方案？緯三路過江隧道，江下大盾構修複得怎麼樣了？在昨天召開的南京市2014交通運輸工作會議上，今年的“交通關鍵詞”從收費站到汽車站，再到公交換乘優惠，幾乎與我們每個人都息息相關。
　　記者從南京交通運輸局獲悉，今年6月，中央門汽車站和汽車東站全部班線將搬遷至小紅山客運站；從8月1日起，公共交通換乘優惠也將正式實施。
　　緊靠南京火車站的小紅山客運站站房建成已久，卻由於道路等配套設施的滯後，幾次延緩了搬遷。今年6月，這個取名為南京汽車客運站的樞紐車站將投入使用，取代中央門車站以及長途汽車東站。為了預留試運營的時間，中央門站和東站的搬遷時間也基本確定在6月1日。
　　未來南京主城所有的汽車客運班線都集中在了小紅山客運站和汽車南站，線路如何設置？交通運輸局副局長吳紅兵介紹，在佈局上，小紅山站將偏向蘇北以及向東和安徽北部，而安徽南部、浙江等地的線路將會分佈在南站。“當然也有例外，考慮到特殊地區，比如淮安，客流量非常大，就會在兩個站同時佈線。”　　（原標題：小紅山客運站 月啟用）