參考消息網10月27日報道 韓媒稱,韓國光州地方法院對“世越號”進行了最後一次法庭審理,檢方在庭上要求法院判處“世越號”船長李某死刑。
  據韓聯社10月27日報道,27日下午,韓國光州地方法院對今年4月發生沉船事故的“世越號”客輪的15名船員進行了最後一次法庭審理,檢方在庭上要求法院判處“世越號”船長李某死刑,判處大副薑某、二副金某、輪機長樸某無期徒刑,判處其餘船員15-30年有期徒刑。
  檢方對包括船長李某在內的4人適用了殺人罪和殺人未遂等嫌疑,對三副和操舵手適用了違反特定犯罪加重處罰法的嫌疑,對其餘9名船員適用了遺棄致死、致傷嫌疑。
  “世越號”沉船事故造成304人遇難(包括10名失蹤者)、142人受傷。
  
  【延伸閱讀】韓國將儘快制定《世越號特別法》查明沉船事實文喜相22日在首次舉行的非常對策委員會會議中表示,非常對策委員會首先要做的事情就是制定《世越號特別法》。(韓聯社)
  中新網9月22日電 據韓國國際廣播電臺報道,韓國“新政治民主聯合”非常對策委員會委員長文喜相22日表示,他將為儘快制定獲得沉船事故遇難者家屬同意和諒解的《世越號特別法》作出最大努力。
  據報道,文喜相22日在首次舉行的非常對策委員會會議中,作出了上述表示。他說,非常對策委員會首先要做的事情就是制定《世越號特別法》。
  報道稱,非常對策委員會委員丁世均表示,韓國總統和新國家黨已闡明徹底查明“世越號”事故的立場,現在應該為展開長期鬥爭以查明事實真相而做好準備。
  非常對策委員會委員文在寅表示,如果遇難者家屬就調查權和起訴權的問題作出讓步,新國家黨也必須提出對策,保證特別檢察官的可信度。他說,如果不能解決“世越號”問題,朝野議員應全部引咎辭職。
  (2014-09-22 15:06:10)
  
  【延伸閱讀】韓朝野提世越號特別法新協商案 遇難者家屬同意韓國“世越號”遇難者家屬已基本同意在野黨提出的《世越號特別法》新協商案。(韓聯社)
  中新網9月30日電 據韓國國際廣播電臺30日報道,韓國“世越號”遇難者家屬已基本同意在野黨提出的《世越號特別法》新協商案。
  據報道,韓國“新政治民主聯合”國會代表樸映宣29日在國會舉行的朝野與遇難者家屬三方會談中,提出了新的協商案。根據新協商案,在推薦特別檢察官候選人時,必須要提前獲得遇難者家屬的同意。對此,韓國新國家黨表示,如果遇難者家屬同意該協商案,新國家黨也可以接受。
  報道稱,隨後,“世越號”遇難者家屬對策委員會於29日晚召開了全體會議,基本上對新協商案形成共識。
  據悉,韓國朝野國會代表和遇難者家屬對策委員會代表將於30日舉行第二次三方會談。三方能否就《世越號特別法》問題達成協議,尤為引人關註。
  (2014-09-30 11:30:35)
  
  【延伸閱讀】船員證實韓“世越號”沉沒時船員仍在喝酒抽煙
  中新網9月4日電 據新加坡《聯合早報》4日報道,今年4月16日韓國“世越號”沉船事故發生時,最先被救出的部分船員證實,看到船體開始傾斜後,還一邊喝罐裝啤酒、抽吸,一邊等待“船體繼續下沉”,未向乘客發出逃生命令。
  9月2日,韓國光州地方法院對15名世越號船員進行了審判,李姓舵手(56歲)表示,從水面到3層甲板,相等於一般三層樓的高度,如果從那兒跳進冷海水裡,容易引起休克或心臟麻痹;所以,看到船體開始傾斜後,大家繼續等著船體下沉到三層甲板與水面持平。
  另一孫姓大副(58歲)透露,“我和樸某(58歲)輪機長一起喝罐裝啤酒。當時很亢奮,想冷靜下來,所以從另一名輪機部員工的船艙裡帶了一罐啤酒過來喝了一口。”
  對於檢方的“樸某某(輪機長)還抽煙了嗎”的提問,他回答說“抽了”。
  檢方指出,輪機部船員聽到輪機長下達逃生命令後,他們先穿好救生衣,併在船艙走廊等待,孫某等人就是在那個時候喝罐裝啤酒。他們之後還去了三層甲板,等救援人員到來。換句話說,那個時候,他們也是可以到船內,叫裡面的乘客逃生的。
  在那期間,這些船員看到兩名受傷無法動彈的廚師同事,但他們一樣狠心不理,自己先逃離下沉船體。
  李姓舵手對於檢方的提問“當時船內是不是應該做撤離廣播?”回答說“要做撤離廣播,沒做是錯誤的。頭腦好的就逃了出來了。”
  在當天的審判中,同樣是接受了嫌疑人審問的三副李某(25歲,女)透露“有段時間聽到甲板長說‘這船(世越號)是韓國最危險的船’、‘弄不好整個船都會翻過來,一定要小心’。”
  當天在旁聽席上的世越號遇難家屬非常憤怒的表示,“頭腦好的他們為何沒有幫乘客逃生!”
  尤其,船員們一邊喝罐裝啤酒一邊等待救援的消息傳開後,韓國輿論一片嘩然,紛紛對船員做出譴責。
  一名網友表示,“沒有時間救乘客,就是有時間喝酒。太厲害了。”另一名網友說:“為了容易逃生,自己等待船體繼續下沉,卻沒有通知乘客逃生,太恐怖了。”
  4月16日,載有476人的世越號客輪在韓國西南部海上發生浸水事故後沉沒,此事故造成294人死亡,至今仍有10人下落不明。
  (2014-09-04 09:42:00)
  
  【延伸閱讀】韓再審理“世越號”沉船事件 專家證實客輪超載
  中新網9月16日電 據韓聯社報道,16日,韓國光州地方法院刑事11部對韓國“世越號”沉船客輪的船員們進行第15次公審,調查韓國“世越號”沉沒原因的檢警聯合調查本部專家咨詢團團長許永泛(音) 作為證人出庭。
  據報道,許永泛在法庭上表示,“世越號”在仁川-濟州航線連續運行1年,這本身就是僥幸中的僥幸。
  調查表明,“世越號”在沉船當時貨物超載,並且沒有足夠的壓艙物使船舶保持平衡。
  許永泛在回答檢察官提問時,對“世越號”的不穩定性表示:“如果是正常的船舶,在全速行駛中,即時船舵轉向達到最大值35度,也應該恢復到原來的狀態。”他表示:“海事安全法規定,如果發生危險等衝突,船長應儘快以最大角度調整船的方向,但對‘世越號’來說,傾斜角度過大是不可能的,船長命令大副船舵轉向不要在5度以上正是出於這樣的原因。”
  “世越號”船長李某等4人被控殺人,另外11名船員涉嫌業務過失導致客輪沉沒與遺棄致死。
  4月17日,韓國“世越號”客輪在全羅南道珍島郡近海發生沉船事故,船上載有476人,生還者只有172人,遇難和失蹤人員多為高中學生。
  (2014-09-16 16:18:27)  (原標題:快訊:韓檢方要求法院判處“世越號”船長死刑)
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